The Ontario Good Roads Association

Travail pour des municipalit

« The Ontario Good Roads Association » (OGRA) est une des associations municipales les plus larges au Canada. L’organisation représente les préoccupations en relation avec le transport et les travaux publics de 445 municipalités et des communautés des Premières Nations de l’Ontario. L’OGRA existe depuis plus de 100 ans et continue à militer, éduquer et fournir des services aux municipalités alors qu’elles offrent des systèmes de transport aux résidents de la province.

L’OGRA a plusieurs ressources pour aider les municipalités membres incluant: des programmes et services éducationnels, de nouveaux ateliers, des forums pour les membres et un réseau électronique innovateur. L’organisation maintient également une communication solide avec ses membres afin d’offrir un soutien continu. À travers l’association, les membres de l’OGRA ont accès à un vaste réseau d’échange d’informations et un système de soutien. Joe Tiernay, directeur exécutif de l’OGRA, affirme qu’une communication constante est clé pour l’industrie. « Notre site web est mis à jour quotidiennement et nous envoyons des vagues de courriels, appelés les alertes « head’s up »  pour nous assurer que nos membres sont au courant des questions actuelles. Nous publions aussi un magazine trimestriel appelé « Milestones » et nous offrons des séminaires sur le web »,  explique Tiernay. Tiernay est le meilleur porte-parole pour l'OGRA. Il a 20 ans d'expérience dans les gouvernements municipaux, incluant du temps passé à Alliston, Woodstock et Ajax. En 2000, il a déménagé en Californie du Sud pour diriger une association internationale et a vécu là-bas pendant cinq ans. Il a commencé à travailler avec l'OGRA en 2006.

 

 

Les problèmes actuels

L'OGRA travaille actuellement sur plusieurs initiatives pour supporter leur mandat. Tiernay explique que le focus de l'OGRA pendant 2009 sera de se faire les champions du financement durable pour l'infrastructure. « Les municipalités de l’Ontario ont des systèmes routiers étendus, des ponts, des autoroutes – et ils ont toujours de la difficulté  à obtenir les ressources pour les maintenir.», dit-il. « La province de l'Ontario a besoin d’un programme de financement grâce auquel les municipalités recevront une quantité prévisible de financement chaque année pour maintenir ces structures. C'est notre objectif primordial – avoir ce financement en place », continue.-il.

L'OGRA aussi « laisse traîner une oreille » du côté de Queen’s Park, afin que les questions budgétaires et environnementales soient considérées et que les membres de l'association soient tenus au courant. « Nous devons être au courant de ce qui se passe si cela va affecter nos membres de façon négative. »

L'association travaille aussi à d'autres projets au nom de ses membres. Cela inclut le fait de soutenir le projet de loi 118, qui décidera si les conducteurs pourront utiliser des téléphones portables et autres appareils portables. L'OGRA a recommandé d’exempter certaines municipalités. « Les conducteurs de charrues et de camions qui travaillent lors de tempêtes ont besoin de pouvoir communiquer avec leur quartier général. Nous demandons que les municipalités soient excluent de cette législation »,  dit Tiernay.

Encore concentré sur l’éducation
L'OGRA, qui a été fondé en 1894, a été établi à l'origine comme une organisation pour l'éducation et la formation. Bien que le mandat ait changé complètement avec les années, Tiernay explique que l'éducation est toujours la base de l'association. « C’était il y a bien longtemps que nous avons commencé à nous concentrer aussi sur le soutien de différentes causes, mais l'éducation est également extrêmement importante. », dit-il. En offrant des services aux membres de grande qualité, surtout en ce qui concerne l'éducation, l'OGRA garantit que malgré la récession, les municipalités n’annuleront pas leur adhésion. «  Le plus de services que nous pouvons offrir le plus nous sommes capables d'aider nos municipalités – avec un peu de chance elles ne décideront pas de ne pas renouveler leur adhésion afin de faire facilement des économies car nous avons tant à offrir. »

OGRA a commencé à offrir des programmes d'éducation et de formation en 1901. Ils dirigent actuellement un populaire programme de formation pour l’infrastructure municipale, les écoles de conduite T.J. Mahony et C.S. Anderson et une formation pour les opérateurs d'eaux usées et des cours incluant une formation pour les opérateurs d’équipement lourd, la technologie « trenchless »,  le leadership, la supervision et l'administration de contrat. L'association offre aussi des séminaires tout au long de l'année et toute l'éducation est conçue pour le développement professionnel des ouvriers du secteur du transport et des travaux publics, incluant la formation pour les gérants.

 

Un avenir très prometteur...
L'OGRA va travailler sur quelques initiatives spécifiques pour le reste de cette année, incluant l'utilisation équitable des pesticides sur les bas-côtés des routes. Heureusement pour l'association, ils sont « bien-établis et bien respectés », se rengorge Tiernay. Cela signifie que l'OGRA peut utiliser son influence pour faire avancer la résolution des problèmes et s'entretenir avec les gouvernements sur les problèmes clé des municipalités en ce qui concerne les routes. « Nous n'avons pas tendance à être surpris très souvent – nous recevons d'habitude un avertissement lorsque quelque chose se passe au niveau gouvernemental », explique Tiernay. Être capable de se faire écouter par le gouvernement sera certainement utile cette année et dans l'avenir, comme l'infrastructure du Canada continue à grandir.

Pour plus d'informations sur l'OGRA, veuillez visiter www.ogra.org.

Mandat
Le mandat de l’ « Ontario Good Roads Association » est de représenter les intérêts des municipalités dans les questions relatives à l’infrastructure à travers le soutien, la  consultation, la formation et des services identifiés.

Ce mandat se traduit par cinq objectifs principaux :

• Se faire le champion du financement durable pour l'infrastructure municipale.

• Se faire le champion des intérêts collectifs de nos membres par l'analyse politique, la révision législative et la consultation.

• Fournir de l'éducation abordable et accessible et des services de formation.

• Promouvoir le leadership en ce qui concerne la gestion d'actifs d'infrastructure.

• Développer des plans, des programmes et des partenariats pour la livraison de services qui rencontrent les besoins de nos membres.

Histoire de l’OGRA

OGRA a fait du chemin depuis ses premiers jours il y a un siècle, quand le « Train des Bonnes Routes » a traversé l'est de l’Ontario, s’arrêtant dans les stations avec le dernier équipement pour la construction routière et de l‘information pour les fermiers locaux. En un siècle, les routes et la construction routière en Ontario ont changé plus que dans toute l'histoire de la construction routière.

En 1894, l'année pendant laquelle l’OGRA a été fondé, le cheval et le chariot régnait toujours en maître absolu, comme ils l’avaient fait depuis les temps romains. Pourtant, les routes de l'Ontario étaient dans un triste état de délabrement comparées à celles construites par les légions de César. Les cyclistes et les associations de « wheelman » ont été les premiers à faire du lobbying pour de meilleures routes.

Les fermiers de l'Ontario dépendaient des chemins de fer pour transporter le bétail, les produits laitiers et d'autres produits aux marchés des villes. Même les délégués à la réunion de fondation de l’« Ontario Good Roads Association » étaient obligés d’utiliser le train pour se rendre à leurs réunions. C'est à cause de la vision et de la conviction de quelques individus dévoués que la réforme routière est survenue. Et les fondateurs de l’   « Ontario Good Roads Association » ont posé la fondation pour les routes modernes de toute la province et pour le réseau d’autoroutes.

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